广饶| 红原| 嘉善| 重庆| 前郭尔罗斯| 通山| 清河| 玉溪| 海门| 防城港| 武汉| 周村| 定州| 黄埔| 清水河| 鞍山| 丰台| 莱阳| 开原| 济源| 哈巴河| 聂荣| 康保| 抚远| 泌阳| 乌什| 孟津| 贵州| 鹰手营子矿区| 巴塘| 曲阜| 二道江| 阜宁| 水富| 费县| 莆田| 柘荣| 江口| 双辽| 达拉特旗| 沭阳| 英山| 带岭| 奎屯| 弥勒| 松溪| 台湾| 新荣| 湘东| 永德| 吴江| 松江| 平昌| 巨野| 肥东| 长子| 沭阳| 临汾| 长宁| 团风| 莒南| 越西| 茂港| 北海| 乃东| 镇远| 克拉玛依| 奉贤| 遂平| 鼎湖| 渑池| 宜宾市| 鲁甸| 韶关| 西峡| 阿克塞| 连山| 滦南| 静宁| 开封市| 绥棱| 铜陵市| 长顺| 察雅| 仲巴| 湘阴| 衢州| 涟源| 本溪满族自治县| 临汾| 东光| 魏县| 江永| 英山| 禄劝| 虞城| 潞城| 芜湖市| 庐江| 云林| 怀来| 内蒙古| 长垣| 横县| 莱州| 舒兰| 乌海| 武乡| 乌什| 浠水| 永修| 新宾| 托克逊| 夏河| 上甘岭| 万宁| 沙洋| 雷山| 东山| 延津| 宁南| 甘孜| 淅川| 绵阳| 布尔津| 湘乡| 洪洞| 四方台| 略阳| 徐水| 大兴| 黎城| 绥德| 张北| 浮山| 隆昌| 渠县| 台北市| 二道江| 门头沟| 万全| 松阳| 琼中| 茂名| 六枝| 梅县| 金州| 城口| 安塞| 睢宁| 莱芜| 白河| 双柏| 鹤庆| 沾益| 漠河| 安仁| 汨罗| 镇赉| 李沧| 新邵| 古蔺| 鄱阳| 八达岭| 南海镇| 安吉| 黄山市| 台南县| 察哈尔右翼前旗| 姚安| 云县| 正阳| 北辰| 阿荣旗| 额济纳旗| 连山| 金门| 巩留| 安丘| 吴起| 闵行| 洞头| 云溪| 梅里斯| 吉首| 偃师| 门源| 志丹| 临夏市| 包头| 浦江| 达拉特旗| 夏县| 宝鸡| 醴陵| 太原| 邹平| 保康| 福泉| 理塘| 南宁| 平舆| 青田| 南票| 平潭| 浏阳| 横县| 达孜| 安县| 武清| 琼山| 康马| 坊子| 习水| 凌云| 茶陵| 万年| 霍林郭勒| 错那| 平谷| 巴南| 宽甸| 湘乡| 怀柔| 黔江| 延庆| 佛冈| 晋州| 绵阳| 嵩县| 无锡| 新城子| 苍南| 博山| 柏乡| 旬邑| 阳朔| 土默特左旗| 达日| 云县| 绥芬河| 乳山| 绵竹| 东方| 玉林| 绿春| 广平| 调兵山| 下花园| 墨脱| 榆社| 江孜| 新绛| 恒山| 南和| 潼关| 海盐| 铁岭县| 大城| 固安| 横峰| 海南| 临桂| 龙海|

钴厂商ERG预计到2025年全球钴需求将接近翻番

2019-09-16 16:31 来源:蜀南在线

  钴厂商ERG预计到2025年全球钴需求将接近翻番

  同样,基层党组织的组织力是否强劲有力、是否全面过硬,决定了我们党的路线方针政策和各项决策部署能否在基层得到不折不扣地贯彻落实,决定了我们党在社会基层组织中各项事业的成败。今年1至11月,运用监督执纪“四种形态”共处理699人次,其中第一种形态573人次,第二种形态76人次,第三种形态16人次,第四种形态34人次。

薛全福表示,要认真贯彻落实党的十九大精神,把党和国家及国家林业局党组对离退休干部的关怀落到实处,用心、用情为老同志做好教学服务。据统计,今年以来共谈话、函询187人次。

  并就推动农药产业高质量发展、提高农药审评技术水平、加强业务培训和学习交流、改善职工福利待遇、加强人才培养和基层锻炼、争取所内机构编制配置等提出意见建议。各巡察组组长还从巡察内容、方式方法、巡察整改以及时间安排等方面做了详细说明。

  今年,纪工委将对各部门机关纪委办理的十八大以来党纪处分案件卷宗质量进行检查,有问题的要予以纠正,以整体提高中央国家机关执纪审理工作质量;开展经常性纪律教育,继续开展中央国家机关“以案释纪明纪、严守纪律规矩”警示教育月活动,坚持用身边事教育身边人,充分运用第一种形态,让“红脸出汗”成为常态。社党委书记涂曙明作工作报告,社长营幼峰主持会议,副社长胡昌支,纪委书记王厚军,总会计师陈玉秋参加会议。

  此次查实的115个具体问题中,有68个涉及职能部门履职不力、玩忽职守,甚至监守自盗行为。

  党务工作者队伍特别是基层党组织带头人队伍是基层党组织“组织力”提升的根本所在和决定性因素。

  换句话说,组织制度、工作制度等存在的漏洞和缺陷,为官场“忽悠”提供了施展“忽悠才华”的空间。这种情况给那些官场“大忽悠”创造了制度的空间,使他们在存有制度漏洞(尤其是对官场“忽悠”行为的惩处没有明确的规定)、规则模糊虚化、标准难以把握和执行的地带,可以上下其手、浑水摸鱼、弄虚作假、敷衍塞责,甚至在全面从严治党、纠正“四风”的形势下仍然顽固地存在着。

    影片中有诸多瞬间令党员同志们为之动容:一声“勇者无惧,强者无敌”的嘹亮口号,掷地有声,喊出了新时代中国军人的精气神;一句“中国海军,我们带你们回家”的承诺,燃起了灰暗战场中希望的明灯;一颗战友负伤时的小小糖果,勾起的是心底的柔软和对家的眷恋;一枚被小心翼翼地戴回残指的戒指,传递的是最深沉的哀悼和人性深处共通的最质朴的情感。

    党的十八大以来,全面从严治党成效卓著,推动不敢腐的目标初步实现、不能腐的笼子越扎越牢、不想腐的堤坝正在构筑。人工智能战略已然上升为国家战略。

    李茜同志在讲话中表示,黔江是中信定点扶贫地区,在此开展助力精准扶贫青年志愿服务活动,目的是希望中信青年牢记习近平总书记教导,学习雷锋精神,在扶贫攻坚中发扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神。

    大家纷纷表示,利用春节回乡探亲访友的机会,深入田间地头、农家炕头,掌握第一手真实情况,有利于增进与农民群众的感情,促进工作落实。

    从各地情况看,上海、山东等地依托国家信访信息系统规范受理办理程序,建立涉法涉诉走访分流机制。老同志们表示,要继续发挥正能量,为林业现代化建设凝心聚力、点赞喝彩。

  

  钴厂商ERG预计到2025年全球钴需求将接近翻番

 
责编:
  您当前的位置 :浙江在线 > 城市频道 > 身边新闻 > 温州 正文

温州市域铁路动车组下线幕后故事:与中车四方谈判数月

2019-09-16 09:12:02 来源: 温州晚报 记者范晨

  工作人员对市域铁路动车组进行测试。(铁投集团供图)

  今年3月底,市域铁路S1线首列动车组在青岛下线,作为我国自主研制的第一列市域动车组,它的诞生吸引了全国人民的目光,而温州市民的目光则显得尤为热切,因为这列动车组明年将要奔驰在温州市域铁路上。

  温州的市域铁路动车组为何会在青岛制造?“第一列车”的诞生背后经历了怎样的故事?谁将会第一个进入市域动车组的驾驶室?本报记者近日采访市铁投集团机电设备部经理吴越等有关负责人和专家,为你揭开市域铁路S1线动车组背后的故事。

  “市域铁路”是个新概念

  与中车四方前期谈判数月

  在吴越的办公室里几乎被“市域铁路S1线”占满了,墙上贴着市域铁路S1线的线路图,一副市域铁路动车组的模型显得尤为醒目。吴越为自己曾是杭州地铁“28号”感到自豪,他是杭州地铁第一批建设者,全程参与了杭州地铁列车的设计与建设。因为是温州人的女婿,2013年吴越加入市铁投集团,负责市域铁路机电设备和动车组的工作。

  “温州是国内首个提出市域铁路概念的地方,我就是被这个吸引来的。”吴越说。市域铁路,是指城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇之间提供通勤、通商、通学等客运服务的轨道交通。

  2013年吸引了全国六家公司参与市域动车组的招标,中车四方最终凭借自身优势,获得温州市域铁路S1线一期工程的车辆订单。因为市域铁路动车组还是新鲜事物,到底该参照哪些标准?建立怎样的制度?都属于“摸着石头过河”,也正是这种“首次”让市铁投集团与中车四方最初的谈判充满了艰辛。回忆起当时的经历,吴越坦率地说:“前期谈判进行了三四个月,我这样有这火爆脾气的人,到最后都变柔和了。”

  创国内轨道车辆建设先河

   引入独立第三方安全认证

  市域铁路动车组在建造过程中,开创国内轨道车辆建设的先河,首次引入独立第三方安全认证,并配以铁科院(北京)工程咨询有限公司监造,为车辆的质量“保驾护航”。而这就要求中车四方需要在车辆建造过程中,上交所有的设计及生产制造文件,以进行第三方审核,但中车四方公司出于知识产权的考虑,拒绝提交,导致第三方认证无法进行,而光是这一环节上的“矛盾”,吴越就组织了北京、青岛和温州方面的多次谈判,最终才找到了折中的破解之法。

  市铁投集团还派出了一个由2名车辆工程师组成的工作小组,专门驻扎在中车四方。吴越说:“工程师中有已婚同志,在青岛一待就是三四个月,每天要与中车四方的工作人员一起跟踪制造车辆、监督过程、协商解决问题,每周还需向温州总部做书面汇报,我们最近的汇报中就涉及200多项问题和解决方案以及落实时间等内容。”

  动车组设计参考“海南”

   考虑温州盐雾和大风

  今年3月31日,首列温州市域铁路动车组问世。它的出现让不少温州市民眼前一亮。

  外形设计灵感来自海豚,车辆头部还专门安装防撞装置。每节车厢设4对车门,方便乘客快速上下车。车厢内部比普通地铁要宽,每节车厢设有16根不锈钢立柱,供站立乘客扶持,站立区的最大高度为2.18米。座位采用不锈钢材质,坐垫和靠背配有弧度设计,乘坐更舒适,而且座位数量比地铁也更多,一节车厢设有48个座位。

  这些都是看得到的细节,那车子里还有哪些看不到的细节呢?

  有关专家向记者举了其中一项例子:“因为温州气候潮湿,盐雾特别严重,所以我们当初在设计时尤其参考了海南环岛铁路的设计,在车辆的零部件上特别提出加入了抗盐雾腐蚀的要求,这可以说是温州特色。此外,温州多台风天气,并且我们的线路还经过灵昆岛,市域动车组在高架上运行,届时轨道上会铺设一些天线,如何确保天线能抵挡大风,也是我们考虑的重点。”

  动车组从青岛来温

   先走铁路再搭汽车

  很多市民好奇,下线后的两列市域动车组到底将会采用怎样的方式来到温州?莫非是要打一个“飞的”?

  吴越告诉记者,当初杭州地铁就是坐汽车来的,而温州的动车组到温更是不容易了。列车计划在今年下半年运回温州,届时会先将市域动车组编组到其他铁路货运列车编组中,运到温州西站。“这个过程可不是直达的,这当中还需要报备铁路总公司,并根据路局的列车调配,什么时候能编组进去,什么时候能走什么路,都不是我们说了算,最终肯定是要绕很多路,才能最终抵达温州西站。到了温州西站后,我们将改用近30米长的特种平板车,将市域动车组拉到桐岭车辆段。”

  已经问世的市域动车组如今正在中车四方的厂里进行各种测试,接下去本月,动车组还将被运到北京,对车辆的制动、牵引等性能指标进行测试,判定是否符合设计要求,还要进行运行稳定性考核,即使动车组被运回温州,还需要先在线路上跑上至少2000公里,才能最后迎接市民。

  第一批委培生60名

   3月已到南京实训

  谁又会是第一批进入市域铁路动车组驾驶室的人呢?

  2013年,温州市域铁路公司与湖北铁路运输职业学院(原武汉铁路技师学院)签订了市域铁路司机委培的协议,第一批招生的60名温州户籍的小伙被送到了武汉。2014年,第二批再次招收50名学生。

  如今,第一批学生已经毕业,今年3月这些温州娃被送到南京,在南京地铁十号线接受长达8个月的实训。车辆中心车场组长卢璐成了这57名温州娃在南京的临时“保姆”,卢璐说:“实训环节极为重要,这些孩子除了要进行理论培训,还要经过ATO(自动)驾驶和手动驾驶两项真实的操作,并进行模拟应急演练,而且每个环节还设置了考核项,对于孩子来说压力很大。”

  而南京实训结束后,等待他们的还有一个月的中车四方股份公司培训和上岗考核,只有通过了所有环节的学生才能最终走进市域动车组的驾驶室。

  除了委培班的学生,S1线的司机团队里还包括面向社会招聘的有经验的人士,陈铎曾在北京地铁四号线担任司机,而郑乔峰则是杭州第一批地铁司机,拥有丰富驾驶经验,如今他们是市域铁路S1的司机长和司机,除了要为委培生们做好培训,5月份他们还将参与到动车组的试验中去。

  随着动车组的下线,翘首期盼的市域铁路S1线的建设进程正在不断加快。相信温州市民都期盼着,能早日见到S1的“真颜”,更期盼着能坐在S1动车组里,感受温州交通的新飞跃。

 

标签:市域 温州 车组 铁路
编辑:叶嘉妍
相关阅读
Copyright © 1999-2018 Zjol. All Rights Reserved 浙江在线版权所有
星河路东 葛洲坝一中 陆丰华侨农场四管区 苏沁牧场 远东大道
储洼村村委会 胡松图哈尔逊蒙古族乡 南寒街道 通州北苑 樟树仔